支座更換的難度有所不同，其中，對(duì)于連續(xù)梁，由于其應(yīng)力體系比簡(jiǎn)支梁復(fù)雜，因此連續(xù)梁墩間支座的更換難度較大，而連續(xù)梁在無(wú)砟軌道及鋪軌施工完成且軌道已經(jīng)鎖定的情況下，中間墩上支座出現(xiàn)問(wèn)題后，由于場(chǎng)地、應(yīng)力計(jì)算和對(duì)軌道、接觸網(wǎng)的影響不易確定，因此，其更換難度最大。下面以4m×32m道岔連續(xù)梁的中間墩的支座更換為例，介紹在該種工況條件下的支座更換方法。其他工況和位置條件下的支座更換，更易于操作，可參考實(shí)施。
某4×32m連續(xù)梁，主梁采用高度斜腹板截面，梁高3.05m。第一、二孔為單箱雙室截面，第三、四孔為單箱三室截面。頂板寬度12m-21.69m，底板寬度5.5m-15.189m。全橋共分為A、B、C、D四個(gè)節(jié)段，按照A→B→C→D順序施工。4m×32m連續(xù)梁3#墩共有三個(gè)支座，型號(hào)分別為GTQZ-II-15000DX, GTQZ-II-15000ZX和GTQZ-II-15000DX，支座反力都為15000KN，其中3#墩的中間支座為問(wèn)題支座。二期荷載為232KN/m。支座更換的總體方案：將梁端用千斤頂頂起一定高度，鑿除灌漿料及部分墊石，取出支座，更換同型號(hào)支座。將更換支座調(diào)整至設(shè)計(jì)和鐵路相關(guān)的《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》要求后灌注灌漿料并恢復(fù)墊石